Subaru lançou o último teaser antes de seu ressurgimento manual, com uma nova versão do WRX sedan fechado para uma revelação em novembro de 2026.
A marca japonesa anunciou em junho deste ano que iria lançar três novos modelos de transmissão manual “até 2027”e o primeiro do trio a ser revelado é um WRX equipado com caixa manual STI.
A Subaru confirmou que o WRX receberá a conceituada transmissão ‘TY85’, uma unidade de seis velocidades usada pela última vez no mais recente WRX STI, descontinuado em 2021.
A montadora japonesa afirmou que “pretende reviver o WRX da Subaru”, com a linha de produção do TY85 reiniciada depois que os engenheiros descobriram que ele ainda estava intacto e funcional – na verdade, o novo WRX manual será um modelo de produção regular, não uma edição especial.
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Teaser anterior do WRX ‘TY85’Além disso, a Subaru diz que o novo modelo manual utiliza tecnologia e conhecimento derivados do automobilismo, com vários refinamentos não revelados para capturar o espírito dos manuais antigos da Subaru. Não se sabe se ele oferecerá o Diferencial Central Controlado pelo Motorista (DCCD) do STI.
No entanto, há uma ressalva importante: é provável que seja apenas no Japão. Isso porque a Subaru o rotulou como uma reintrodução do WRX manual, já que atualmente não oferece tal modelo em seu mercado doméstico.
Isso apesar dos WRXs manuais serem básicos em showrooms globais, incluindo a Austrália, embora equipados com uma caixa de câmbio de seis marchas mais leve, projetada para potências de motor mais baixas de modelos não STI.
Subaru pode ter visualizado o WRX TY85 com o WRX STI Sport♯que a empresa revelou em janeiro de 2026 e anunciou como um modelo de edição limitada exclusivo para o Japão.
Protótipo WRX STI Sport♯
Fundamentalmente igual ao WRX tS Spec B já vendido na Austrália, tinha amortecedores adaptativos, pinças de freio Brembo douradas, diferencial de deslizamento limitado, bancos Recaro e rodas exclusivas de 19 polegadas, mas perdeu a enorme asa traseira.
Ele era movido pelo mesmo motor ‘boxer’ de quatro cilindros turboalimentado ‘FA24’ de 2,4 litros com 202 kW e 350 Nm, e foi orgulhosamente anunciado como um modelo manual de seis velocidades – embora não fosse o TY85 fornecido pela STI.
O STI Sport♯ foi confirmado para uma produção de 600 unidades, com veículos disponíveis para compradores japoneses exclusivamente por meio de sistema de loteria. Essa alocação se esgotou em maio de 2026, então é possível que este novo manual seja efetivamente uma versão de produção em massa desse carro.
De qualquer forma, o novo manual provavelmente não será um modelo STI completo. Por enquanto, a única versão STI verdadeira do WRX atual continuará sendo a S210 – uma especial altamente atualizada, mais potente e de tiragem limitada, embora equipada com uma transmissão continuamente variável (CVT) em vez de manual.
É possível que a Subaru revele um facelift de meia-idade para seu sedã de desempenho manual ao mesmo tempo, já que o WRX não recebeu uma atualização externa nos cinco anos desde o lançamento do modelo atual, mas nenhuma atualização foi anunciada.
Os fãs do STI também não precisam se preocupar ainda, pois dois novos modelos voltados para o desempenho ainda estão por vir. Um é um manual atualizado BRZ cupê baseado na edição limitada STI Esporte Tipo RAe o outro é a tão esperada versão de produção do Conceito de desempenho-B STI.
Apresentado no Salão Automóvel de Tóquio do ano passado, o novo modelo parece ser um Impreza-base hatch de cinco portas equipado com motor WRX e transmissão manual. Nenhuma data específica de revelação foi definida, mas ainda se espera que seja lançado antes do final de 2026.
De qualquer forma, a Subaru pretende “tornar a condução mais agradável e acessível” com o seu novo trio manual, e os três contarão com a tecnologia e o conhecimento das “atividades de automobilismo” da marca.
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