Uma bateria descarregada, uma partida reversa e uma série de reparos que podem não ter sido necessários deixaram o proprietário de um 4Runner 2019 quase novo com medo de dirigi-lo. De acordo com um vídeo de um especialista independente da Toyota e Lexus no YouTube, o verdadeiro problema era um relé de partida solto. É um lembrete de que o início rápido tem uma ordem corretae que um diagnóstico errado pode custar mais do que o erro original.
Como tudo começou
A porca do cuidado do carro/YouTube
Especialista Toyota A porca do cuidado do carro no YouTube diz que a bateria do SUV acabou e saltou para trás, o que queimou o fusível principal de 140 A. Ele diz que geralmente é aí que os danos param em um Toyota. Um mecânico de caminhão substituiu o fusível e, encontrando um alternador ruim, instalou um de reposição. O 2019 Toyota 4runner então continuou morrendo e não reiniciou. Um revendedor Toyota substituiu o sensor de posição da manivela após um código, mas ele travou novamente no dia seguinte durante a marcha-atrás. O revendedor não conseguiu reproduzi-lo.
O que eles encontraram
Em um test drive, o SUV funcionou perfeitamente. O proprietário disse isso só aconteceu em baixas velocidades enquanto estaciona. Então o mecânico bateu no bloco de fusíveis sob o capô e o motor desligou. Depois de desmontá-lo, ele encontrou quatro pinos soltos no relé de partida. Ele suspeita que alguém os abriu com uma ferramenta durante o teste, mas essa é a teoria dele.
Por que um relé de partida paralisaria um motor em funcionamento? Ele diz que o computador de gerenciamento de energia procura um aterramento no circuito de partida. Quando o contato pisca, ele pode desligar o motor ou recusar-se a ligá-lo. Ele diz que reproduziu o estol em outro Toyota com configuração semelhante. É a explicação de uma loja, não uma Declaração da Toyota.
James Riswick
O que isso significa para você
Se precisar de um salto, conecte o vermelho ao terminal positivo da bateria descarregada, o vermelho ao positivo do doador, o preto ao negativo do doador e o último grampo preto ao metal sem pintura no carro mortolonge da bateria. Verifique primeiro o manual do proprietário. Se um problema for intermitente, diga à loja exatamente quando isso acontece e ofereça-se para ir junto, e foi isso que resolveu o caso. E se uma oficina quiser substituir uma peça, pergunte qual teste mostrou que ela falhou. O mecânico acredita que as trocas do alternador e do sensor de manivela não foram necessárias.
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